10 perguntas e respostas sobre o free flow
O Free Flow é o novo modelo de pedágio eletrônico que está revolucionando a mobilidade nas rodovias brasileiras. Diferente do sistema tradicional, ele dispensa as praças de pedágio e as cancelas, permitindo que os motoristas passem livremente por pórticos instalados ao longo das estradas. Esses pórticos utilizam sensores e câmeras para identificar automaticamente o veículo — seja pela placa ou por uma tag de pagamento automático, como a da ConectCar.
A cobrança é feita com base na distância percorrida, o que torna o modelo mais justo e eficiente. O motorista paga apenas pelo trecho que utilizou, sem precisar parar ou reduzir a velocidade. Isso significa menos congestionamento, mais segurança e mais fluidez no trânsito.
Atualmente, existem duas formas de pagamento no sistema Free Flow:
- Com tag: o valor é debitado automaticamente da conta vinculada à operadora de pagamento automático, como a ConectCar. É a forma mais prática, rápida e segura de utilizar o sistema.
- Sem tag: o sistema identifica a placa do veículo e o motorista tem até 30 dias para realizar o pagamento manualmente pelos canais oficiais das concessionárias. Caso o pagamento não seja feito dentro do prazo, o motorista está sujeito a multa e pontos na CNH.
O modelo já está em funcionamento em diversas rodovias estaduais de São Paulo e deve se expandir para outras regiões do país, incluindo rodovias federais. A tendência é que o Free Flow se torne o novo padrão de cobrança de pedágios no Brasil, acompanhando o que já acontece em países como Chile, Noruega e Estados Unidos.
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Neste post, respondemos às 10 principais dúvidas sobre o pedágio eletrônico e mostramos como a ConectCar pode ser sua melhor aliada para aproveitar todos os benefícios dessa inovação.
Como funciona o pedágio eletrônico?
O sistema Free Flow elimina as tradicionais praças de pedágio. Em vez de parar, o motorista passa por pórticos equipados com sensores que identificam a placa do veículo ou a tag instalada no para-brisa. A cobrança é feita automaticamente, sem necessidade de parar ou enfrentar filas.
Quem precisa pagar o pedágio e como é feita a cobrança?
Todos os veículos que passam pelos pórticos devem pagar a tarifa. Quem tem tag de pagamento automático, como a da ConectCar, tem o valor debitado automaticamente. Quem não tem, é identificado pela placa e precisa pagar manualmente em até 30 dias pelos canais oficiais da concessionária.
O que acontece se o motorista não pagar o pedágio eletrônico?
O não pagamento dentro do prazo de 30 dias é considerado infração grave, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, conforme a Resolução 1.013/2024 do Contran.
Quais são as vantagens do sistema Free Flow em relação ao modelo tradicional?
Além de eliminar filas e cancelas, o Free Flow permite uma cobrança mais justa, baseada na distância percorrida. Isso melhora o fluxo nas rodovias e aumenta a segurança para todos.
Como o motorista pode pagar o pedágio se não tiver uma tag?
O motorista que não utiliza uma TAG de pagamento automático, como a da ConectCar, deve realizar o pagamento manualmente após passar pelos pórticos do sistema Free Flow. Para isso, é necessário consultar os canais oficiais da concessionária responsável pelo trecho percorrido — geralmente disponíveis nos sites ou aplicativos das operadoras.
Os meios de pagamento podem variar conforme a concessionária, incluindo opções como Pix, boleto, cartão de crédito ou débito, ou aplicativo próprio. É fundamental ficar atento ao prazo: o pagamento deve ser feito em até 30 dias após a passagem pelo pórtico. O não pagamento dentro desse período pode gerar multa e pontos na CNH.
Onde estão localizados os pórticos de cobrança eletrônica?
Os pórticos estão sendo instalados gradualmente nas rodovias concedidas pelo Governo do Estado de São Paulo, e o modelo também já está presente em outros estados brasileiros. Veja onde o sistema Free Flow já está em funcionamento:
São Paulo
Atualmente, há 3 pontos com Free Flow em operação:
- Itápolis (SP-333)– Concessionária: EcoNoroeste
- Jaboticabal (SP-333)– Concessionária: EcoNoroeste
- São José dos Campos (SP-099)– Concessionária: Tamoios
Esses locais foram escolhidos por estarem em rotas de alto fluxo, com relevância comercial e turística.
Em breve, mais 8 pórticos devem ser instalados ainda em 2025, incluindo trechos operados pela Novo Litoral, como:
- Mogi-Dutra (SP-088)
- Mogi-Bertioga (SP-098)
A previsão é que esses novos pontos comecem a operar em novembro de 2025, totalizando até 15 pórticos ao longo de 212 km de rodovias.
Rio de Janeiro
O estado já conta com 3 pórticos Free Flow na BR-101, operados pela CCR RioSP:
- Itaguaí (Km 414)
- Mangaratiba (Km 447)
- Paraty (Km 538)
Esses trechos facilitam o acesso ao litoral sul fluminense, beneficiando turistas e o transporte de cargas.
Rio Grande do Sul
O RS é o estado com maior número de pórticos Free Flow até agora, com 6 pontos:
- Antônio Prado (ERS-122, Km 108,2)
- São Sebastião do Caí (ERS-122, Km 4,6)
- Farroupilha (ERS-122, Km 45,5)
- Ipê (ERS-122, Km 151,9)
- Capela de Santana (ERS-240, Km 30,1)
- Carlos Barbosa (ERS-446, Km 6,5)
Esses locais ajudam a melhorar o tráfego na Serra Gaúcha e no escoamento da produção agrícola.
Minas Gerais
Minas tem um ponto de Free Flow em operação:
- Monte Sião (MG-459, Km 12,7)– Concessionária: EPR
Esse trecho é estratégico por conectar MG a SP, facilitando o trânsito interestadual.
Qual a diferença entre o motorista que usa tag e o que não usa?
Além da praticidade, quem usa tag de pagamento automático pode ter acesso a descontos exclusivos em pedágios e estacionamentos. Já quem não usa, precisa lembrar de pagar manualmente e corre o risco de esquecer e ser multado.
Como é calculado o valor do pedágio no sistema eletrônico?
O valor é proporcional à distância percorrida. Por exemplo, se o trecho tem 100 km e a tarifa é de R$ 0,16/km, o pedágio será de R$ 16. Com o Free Flow, o valor pode ser fragmentado em vários pórticos, tornando a cobrança mais precisa.
Por que o novo modelo é considerado mais justo para os motoristas?
Porque o motorista paga apenas pelo trecho que percorreu, diferente do modelo antigo, em que uma praça de pedágio podia cobrar por um trecho muito maior. Isso torna o sistema mais equilibrado e transparente.
Onde já existe o sistema Free Flow em funcionamento?
O sistema de pedágio eletrônico Free Flow já está ativo em quatro estados brasileiros: São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Rio Grande do Sul. Veja abaixo os trechos com pórticos em operação:
São Paulo
- Itápolis (SP-333)– Concessionária: EcoNoroeste
- Jaboticabal (SP-333)– Concessionária: EcoNoroeste
- São José dos Campos (SP-099 – Rodovia dos Tamoios)– Concessionária: Tamoios
Esses pontos foram escolhidos por estarem em rotas de alto fluxo, com relevância comercial e turística.
Rio de Janeiro
- Itaguaí (BR-101, Km 414)
- Mangaratiba (BR-101, Km 447)
- Paraty (BR-101, Km 538)
Operados pela CCR RioSP, esses trechos facilitam o acesso ao litoral sul fluminense, beneficiando turistas e o transporte de cargas.
Rio Grande do Sul
- Antônio Prado (ERS-122, Km 108,2)
- São Sebastião do Caí (ERS-122, Km 4,6)
- Farroupilha (ERS-122, Km 45,5)
- Ipê (ERS-122, Km 151,9)
- Capela de Santana (ERS-240, Km 30,1)
- Carlos Barbosa (ERS-446, Km 6,5)
Esses pórticos ajudam a melhorar o tráfego na Serra Gaúcha e no escoamento da produção agrícola.
Minas Gerais
- Monte Sião (MG-459, Km 12,7)– Concessionária: EPR
Esse ponto é estratégico por conectar Minas Gerais a São Paulo, facilitando o trânsito interestadual.
Na hora de passar pelo Free Flow, escolha o lado bom da pista com a ConectCar
O sistema de pedágio eletrônico está mudando a forma como nos deslocamos pelas rodovias — e com a ConectCar, você aproveita essa transformação com mais praticidade, economia e liberdade.
A ConectCar oferece planos que se adaptam ao seu estilo de vida, para que você escolha a tag que mais combina com você e aproveite o melhor da pista:
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- Flex: pensado em quem busca um Plano Flex de verdade, ou seja, só vai pagar quando usar.
- Tag + Assistência Auto: a tag para pedágios e estacionamentos com o benefício de assistência para o seu carro (guincho, socorro mecânico e chaveiro).
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